东莞红盘车位价太高,业主维权!东莞车位能否“只租不售”?

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  乐居新媒体 6.8w阅读 2022-09-13 16:27

近日,东莞又有小区业主因为车位问题维权。某个刚收楼不久的“网红”小区贴出公告,就车位情况进行公示。该小区共有944个可售车位,包括885个正常车位和59个微型车位,车位面积约13㎡/个,均价约36万元/个。

公告一出,便在业主群里引起轩然大波。业主们纷纷表示:

“车位价格太贵了,买不起。”

“这么多微型车位。”

“这停车场不适合卖。”

除了超预算的价格,车位的尺寸和停车场的设计也让业主很不满意。高端小区的业主大多开体型较大的私家车,而小区的车位尺寸整体偏小,承重柱和车位外侧白线之间未留够安全距离,停车非常考验车技。

而且车库内部的通行车道设计比较狭窄,不少业主担心,未来入住业主增多,进出车库的车流量增大,上下班高峰期可能会造成一定程度的拥堵。

一时间,“车位只租不售”的观点得到了很多业主的赞同。

那么,东莞的车位真的能实现“只租不售”吗?

停车难收费贵

东莞何时能实现“停车自由”

在东莞,停车难、停车贵已经是“老大难”问题。天价车位、天价停车费、车位缩水等新闻屡见不鲜。

前段时间,东莞一豪宅小区卖出“天价车位”的新闻引发热议。皇马郦宫五期车位正式开售,最高定价达77万元/个。车位一开售就遭到热抢,出售即清空。

图源:阳光热线问政平台

据了解,售价最高的车位其实是合二为一的子母车位,折算下来每个约38.5万元。这样看下来,77万的价格也算不上“天价”,对于有多台车的家庭来说,还是比较方便停放的。

但有网友还是认为,77万元的高价在东莞足够付一套房的首付,用来买车也是豪车级别。周边像光大景湖春天、天骄御峰等二手小区,车位的挂牌价也才32-35万元/个。

图源:贝壳找房

实际上,卖出天价车位的还不止皇马郦宫。此前中海莞府的车位就已经叫价85万元,而热门小区万科金域华府一期也有车位挂牌价达50万元。

过半车辆无位可停

车位能否“只租不售”

随着私家车保有量的暴涨,停车需求日益增长与车位数量紧缺之间的矛盾也越来越凸显。

据公安部统计数据显示,2022年上半年东莞汽车保有量为373.8万辆,位居全国第十、广东省第二。

而相关数据显示,截至2021年底,东莞的停车位供给数量仅约175万个,停车位缺口多达200万个,相当于3辆车争一个停车位。

车位价格越来越高,也使得东莞有车一族苦不堪言。相比之下,每个月500元的车位租金价格似乎更加“亲民”。于是,很多车主提议,东莞能否效仿深圳,小区车位采用“只租不售”的方式呢?

一般来说,小区的车位共分为以下三类:

1、建筑区划内规划用于停放汽车的车位或车库;

2、非建筑区划内占用业主共有道路或者其他场地用于停放汽车的车位;

3、人防车库或人防车位。

从法律的角度来说,人防车位的产权归国家所有,无法办理不动产权证,因此不可买卖,只能租赁使用。

而建筑区划内规划的车位,产权虽然属于开发商,但应当首先满足业主的需要。如果开发商以“只租不售”或“只售不租”等各种名义拒绝提供停车服务,实际上是变相限制了小区内业主通过出租等方式使用车位的权利。

因此,无论是“只租不售”还是“只售不租”其实都是不合法的。

目光再转向汽车保有量排名广东省第一、同样深受“停车难”问题困扰的深圳。深圳的车位缺口也有超过100万个之多,关于车位的纠纷也频频发生。对于车位权属争议等问题,深圳市政府及早介入。

早在2014年底,深圳市规土委就发布了《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法(征求意见稿)》,拟规定新出让商品住宅配建部分车位归全体业主所有,不得由开发商出售。然而,直到2016年,《办法》仍在走程序并未出台。

2019年4月,《深圳经济特区物业管理条例(修订草案修改一稿)》提交人大常委会审议。当中也提到“小区的停车位、车库只能出售、附赠给业主”、“属于建设单位所有的车位、车库,其使用规则由业主大会或者全体业主与建设单位协商确定”。

2020年1月,为了解决小区固定车位纠纷问题,深圳还出台了一则《车位分配和管理办法(示范文本)》。其中明确规定:“固定车位是否保留交业主决定。”“各小区还可根据自身不同时间段的停车紧张程度,设定高、平峰期的车辆进入权限,但不违背优先满足业主使用。”

但直至今天,在车位权属、停车位管理等问题上,深圳也还没有正式的立法出台,可见并非易事。

因此,东莞小区的停车位想要效仿深圳“只租不售”,甚至推动相关立法落地,并不是一朝一夕的事。

当然,东莞市政府也在积极寻求解决车位短缺问题的办法。今年年初,东莞接连出台了《东莞市机动车停车设施管理办法》及《东莞市村(社区)停车规范管理指导意见》,对“停车问题”作了进一步规范。

2022年东莞还将新增车位6万个以上,新增不少于32个共享停车场,以缓解停车位紧张的现状。

停车问题是非常重要的民生问题,相信在政府的推动下,东莞的停车设施规划建设管理体系会更加完善,“停车难”、“停车贵”的问题也将得到解决。


来源:乐居新媒体

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