港股“智驾新势力”的代表。
本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

据IPO早知道消息，深圳佑驾创新科技股份有限公司（以下简称“佑驾创新”，2431.HK）于3月28日发布了2024年度业绩报告，这也是其自2024年12月27日登陆港交所、成为“舱驾一体第一股”后发布的首份财报。

财报显示，佑驾创新2024全年营收6.54亿元，同比增长37.4%。其中，作为作为营收主力的智能驾驶解决方案业务2024年收入同比增长25.2%至4.84亿元；智能座舱解决方案业务收入则从2023年的0.18亿元同比增长467.8%至1.04亿元。

在营收稳健增长的同时，佑驾创新的盈利能力亦显著提高——2024全年，佑驾创新毛利1.05亿元，同比增长54%，经调整亏损净额则从2023年的1.85亿元收窄9.8%至1.67亿元。

显然，这样的业绩表现在一定程度上表明佑驾创新“驾舱融合”的前瞻战略正愈发得到市场认可。截至2024年12月31日，佑驾创新已累计为35家整车厂进行量产，规模效应初显。

在巩固国内市场的同时，佑驾创新还在积极推进全球化战略——财报披露，佑驾创新解决方案已被多家整车厂的多款出口车型选用，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度、迪拜、土耳其等。同时，佑驾创新也重视与全球产业伙伴直接合作，如与某家领先的国际Tier 1汽车零部件企业携手，切入国际整车厂供应链。此外，佑驾创新已在新加坡成立子公司，进行技术服务与客户拓展，开拓更广阔的海外市场合作空间。

此外，佑驾创新亦在寻求更多增量机会——今年2月，佑驾创新成功交付L4级自动驾驶小巴，端到端大模型技术实现新突破。3月，佑驾创新成立机器人子公司，切入万亿机器人赛道，开辟全新增长空间；获得某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌定点，提供智能座舱解决方案；以及为某新能源车企30万级高端车型，提供支持城区NOA的智驾产品。其支持“行、泊、舱”一体的高阶域控产品iPilot 4也将于年内交付。

当然，之所以能够不断取得业务上的突破，本质上还是得益于佑驾创新过去十余年来积累的技术优势和行业经验，“渐进式”的技术路线和“全维赋能”的战略布局驱动其高质量发展——譬如，在技术路线上，佑驾创新选择L2、L2+到L4的渐进式布局，这使其能够实现算法性能的快速迭代；同时，佑驾创新还拥有涵盖核心算法、硬件设计和验证、中间件和综合工具链的全栈研发能力，这也能助其形成了灵活的解决方案交付模式，进而使得研发成果更迅速地商业化落地。

此外，佑驾创新行、泊、舱的全场景覆盖则可采用同源的底层技术解决行、泊、舱的技术难题，实现算法研发工作、算力资源上的高度协同与共享。

再譬如，佑驾创新是中国首批成功帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例(GSR) 高级驾驶员分心警告(ADDW)及驾驶员疲劳及注意力警告(DDAW)系统认证的DMS解决方案供应商之一，也是自欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)五星评级于 2023年推出以来，首家帮助中国整车厂获得该评级的中国智能座舱解决方案供应商。

随着出海业务被越来越多的整车厂重视，佑驾创新助力多家整车厂打入国际市场的先发优势或将进一步得到放大。佑驾创新科日前还宣布，已获得某全球知名Tier 1新定点，将作为指定供应商为其提供智能座舱DMS解决方案，这再次佐证了佑驾创新正以“驾、舱融合”的技术实力与市场竞争力，加速打开国际市场。

值得注意的是，上市4个月以来，佑驾创新的股价已实现翻倍，并已被纳入沪港通及深港通标的，成为港股“智驾新势力”的代表。

面向未来，佑驾创新将重点专注技术创新与优化解决方案、立足中国拓展全球市场版图、以“自动驾驶+机器人”的双轮驱动战略，实现持续增长。

本文来源：IPO早知道