对于城市而言，地铁不仅是区域联动发展的“大动脉”，蕴含着城市经济社会发展能量，它更是展示城市发展速度和质量的窗口。

日前，合肥一大批地铁动态出炉，低运量L1线、地铁8号线、地铁6号线等。

NO.1｜壹

低运量L1线上报省发改委

目前，合肥市市区低运量轨道交通建设规划（2024-2028年）已获批复，低运量轨道交通L1线工程可行性研究报告已上报省发改委审批。下一步，市轨道集团将加快L1线报审报批工作，争取早日开工建设。

据悉，合肥市市区低运量轨道交通L1线工程线路起自天水路站，主要沿天水路-九顶山路-淮海大道-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走行，止于高车路站。

线路全长约17.8km，新建车站20座(含预留站3座)以及车辆基地1座。其中，天水路站~茎湖北路站(含)为一期工程，基湖北路站(不含)~高车路站为二期工程。

作为合肥首条低运量轨道交通建设规划线路，新站L1号线串联起了少荃湖、陶冲湖、东方大道沿线、七里塘淮合社区等板块，并通过与1号线、4号线以及规划待建的9号线换乘，将会使得新站轨道交通形成线网格局，有效提高了新站的交通便捷度。

NO.2｜贰

地铁8号线上线试车

合肥轨道发布地铁8号线列车揭秘视频8号线车速高达 100km/h，从北城高铁站出发，35 分钟左右，就可以抵达临泉路一里井车站。计划开通时间：2024年11月30日。

轨道交通8号线一期自南向北分别为：杏林、庐阳经开区、荷塘路、双凤、金梅路、梅冲湖、北城世纪城、双墩、省立医院北区、北城高铁站，车辆基地命名为北城车辆基地。

NO.3｜叁

地铁6号线首列车顺利交付

10月24日，合肥轨道交通6号线一期首列车顺利交付至科学城车辆段，标志着6号线一期接车工作正式启动。

合肥轨道交通6号线一期全长35.2千米，均为地下线，西起于开福寺，途经蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，东止于龙塘站，线路大致呈东西走向。开通运营后，将大幅度缓解合肥中心城区的交通压力。

6号线一期预计2025年开通。开通后，现有4号线北雁湖至青龙岗区段将并入6号线运营，合肥地铁将迎来首次线网割接。此外，这条线路开通后，肥东也将继肥西之后正式拥有第二条地铁线。

NO.4｜肆

地铁7号线最新进展

紫庐站主体暗挖段顺利洞通。7号线紫庐站位于紫云路与庐州大道交口，为地下二层车站，总长580米，与既有1号线紫庐站形成十字型换乘车站。

截至目前，7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间已全部贯通，正在同步进行附属结构、铺轨、强弱电、供电施工。

轨道交通7号线一期自西向东南分别为：翡翠公园、徽园、明珠广场、天都路、南艳湖北、一六八中学、合肥大学、南艳湖南、要素大市场、滨湖医院、嵩山路、省文化和非遗馆、合肥四中。

NO.5｜伍

地铁s1线16条盾构区间贯通

国科区间跨高速桥梁合龙。史河路站-五里墩站区间全长927米，由五里墩站始发，史河路站接收。T2航站楼站-机场工作区站区间全长942米，由机场工作区站始发，T2航站楼站接收。

截至目前，合肥新桥机场S1线已有8座车站主体结构封顶，18条盾构区间已有16条贯通。

合肥新桥机场S1线为合肥市首条市域（郊）铁路线，全长47.5千米，设站14座，起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。

NO.6｜陆

合肥地铁四期规划最新消息

近日，有市民咨询关于合肥市轨道交通第四期规划进度。

官方最新回复如下：

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》等文件要求，合肥市在实施前三期城市轨道交通建设规划基础上，组织编制了《合肥市城市轨道交通第四期建设规划(2025-2030年）》。
目前，省发展改革委已委托中国国际工程咨询有限公司对合肥轨道交通四期建规进行了咨询评估，并将根据咨询评估意见修改完善后，正式上报国家发展改革委。相关建设规模、建设项目、建设时序等内容待国家发展改革委批复后，将及时向社会公布。

据此前资料显示：合肥第四轮地铁建设规划五条线，包含2号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线和12号线，共115.6公里。

2号线西延

线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。

6号线西延

线路起于在建6号线一期鸡鸣山路站，途经望江西路、西城大道、大别山路，止于白莲岩路与佛岭寨路交叉口，实现运河中心与城市主中心快速通达，加强中心城区对运河新城辐射带动作用。线路长约12.4km，均为地下线，车站7座，设1座停车场。

7号线二期

线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。

8号线二期

线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达。线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。

9号线一期

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，均为地下线，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

12号线

线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。

NO.7｜柒

肥西也将新增一条地铁

7月31日，肥西县自然资源和规划局发布了《肥西县县域公共交通规划图（2015年—2030年规划）》，在该《规划图》中新提到一个规划路线“中运量轨道联络线”，将链接肥西中派、滨湖区和高新区，至此肥西将与合肥联系更为紧密，以合肥高发展地区带动肥西周边发展。

ps：中运量轨道交通是一种介于‌巴士和‌地铁之间的公共交通方式，具有较高的载客量和专用的车道及车站。中运量轨道交通的单向客运能力介于每小时1万至3万人次，这使其运能大于普通巴士但小于地铁。

从规划细节上来看，规划中的中运量轨道联络线沿着深圳路敷设，东部链接地铁1号线附近（1号线在珠江路），西接地铁3号线南延段，随后沿着创新大道向北，途经规划中的9号线。

越过规划中的9号线后，沿着创新大道（肥西段）向北走一段，向西走向长鑫存储、TCL家用电器、物流信息产业园等。接着沿汤口路向北链接轨道交通4号线后（金小郢站附近）。

进入高新区，沿着长宁大道途经6号线、2号线，一路向北，直到响洪甸路与长宁大道交口附近。