走出地铁5号线警官学院站后,还需要步行800多米,大概13分钟,才能到钟家湾TOD半岛澜湾项目。
5号线警官学院站已经是目前离半岛澜湾项目最近的地铁站。
半岛澜湾可能是目前成都位置最尴尬的TOD项目——虽然号称TOD项目,但目前还没有地铁加持。
官方解读,成都轨道TOD是以地铁站点为核心,集商务、办公、娱乐、休闲、购物、康养、居住、酒店等多场景于一体的城市综合业态。
TOD项目要成型,地铁站点是核心,据开发商介绍,半岛澜湾紧邻规划的地铁钟家湾站,是地铁14号线(规划)和地铁20号线(规划)的换乘站。
半岛澜湾的位置图上,标注了20号线、14号线两条地铁线
但这两条线路短时间内还无法落地。在《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》中,地铁14号线没有入选,而入选的地铁20号线一期,西起应龙站,东止于绕城高速西侧的白鹤林站,没有在钟家湾TOD设站。
也就是说,半岛澜湾没有地铁加持的现状,还将持续很长一段时间。
虽然项目距离5号线800多米的距离并不算太远,说是地铁盘也不违和,但既然号称TOD项目,对地铁的要求肯定会更高,至少至目前半岛澜湾并不符合许多人对TOD项目的认知。
在踩盘时我们也注意到,短时间内没有地铁加持的半岛澜湾,在宣传上试图将项目所在区域与大源关联,出街广告的显著标语是“总价330万起入驻大源南”。
但实际情况是,虽然项目的确在大源以南,但区域目前的发展现状与大源相比判若云泥。
半岛澜湾所在区域应该是华府板块,具体来说是华府板块的北端,而华府板块的成熟区域是在靠近怡心湖的南片区。
可以看到,半岛澜湾的位置更“边缘化”——离大源、怡心湖、华府成熟区域都不近,目前周边成熟度并不高,项目一街之隔还有大片仓储和专业市场。
从规划来看,项目周边的待开发地块和专业市场是以住宅规划为主,区域的未来还是可以期待的,但这些规划就像项目依托的地铁14号线和20号线一样,何时能落实,还是未知数。
钟家湾TOD半岛澜湾踩盘:
来源:乐居新媒体
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