乐居新媒体 据珠海特区报6日消息，备受珠海市民关注的深珠通道、珠肇高铁有新进展！伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目进行招标，将研究建设伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道），淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通；同时，珠肇高铁全线即将施工，建成后珠海→肇庆东最快仅需36分钟。

深珠通道为公铁复合通道

珠海侧将设立四个立交互通

  6月6日，广东省公共资源交易平台发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》（以下简称《招标公告》）。

  根据《招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为：

  伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km；

  淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km；

  淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。

  招标内容：

  编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案、淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）工程方案设计（比选公路与市政道路两种模式）研究报告，详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案，分析工程的经济性；

  分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。 

  根据《招标公告》，深珠通道是公铁复合通道，此次开展的是深珠通道（珠海侧）淇澳登陆点至下栅互通部分。

  同时，珠海侧将设置淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。

  根据早前消息，《珠海市2022年重点建设项目计划》》披露，深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，规划该通道承担高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设。

  深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

  深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

珠肇高铁计划2027年建成

珠海→肇庆东最快仅需36分钟

  近日，在珠肇高铁先行段项目施工现场可看到，11个墩身12个桥台的施工已完成，瓦子佬隧道已完成暗洞施工329米，正在进行明洞的施工，左侧二三级边坡已完成。该项目现场技术负责人王艳林表示，预计在今年8月底全部完工。

珠肇高铁线位图（局部）

  据斗门区交通运输局透露，珠肇高铁全线即将进入正式施工阶段，计划工期4年。

  珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目。其中，珠海至江门段始于珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，向西延伸至江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里。

  珠肇高铁先行段位于斗门区白蕉镇，全长0.884公里，主要建设小托特大桥、瓦子佬隧道等，是珠海至江门段率先建设的项目。

  作为珠海首条时速350公里的高速铁路，珠肇高铁将串联珠海至肇庆，沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，项目计划2027年建成。

  除此之外，项目建设包括珠海中心站（鹤洲）。珠海中心站（鹤洲）为珠西地区客运主枢纽，衔接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁、深珠城际（高铁）等线路，同时规划预留东南沿海通道、珠斗城际及广佛江珠城际等线路接入条件。

珠海中心站（鹤洲站）效果图