洲际船务IPO：市场份额不足1%，船舶老化问题显现-乐居财经

洲际船务IPO：市场份额不足1%，船舶老化问题显现

原创 <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}> 乐居财经吴文婷 4.7w阅读 2023-03-09 16:53

乐居财经吴文婷 3月9日消息，洲际船务集团控股有限公司(以下简称“洲际船务”)于近日通过港交所聆讯。

据乐居财经《预审IPO》查阅招股书，2019年-2021年，洲际船务实现营业收入分别为1.36亿美元、1.79亿美元、3.73亿美元；相应的年内溢利分别为843.4万美元、72.4万美元和4000.5万美元。

作为行业既有参与者，随着时间推移，洲际船务面临的船舶老化问题也日渐突出。

于2022年9月30日，公司的控制船队由21艘船舶组成，综合运力约为1.0百万dwt，平均船龄为约7.5年。随着其控制船队老化，将产生更多的成本。由于(其中包括)发动机技术的改进，与较新建造的船舶相比，较旧的船舶通常燃油效率较低，维护成本较高。保险费率通常会随着船舶的使用年限而增加。

洲际船务坦言，倘若公司未能使用较新船舶替代旧的控制船舶，则维持或增加收入及现金流的能力将减弱。

此外，中国海运服务市场相对集中于市场知名度及品牌认知度较高的少数龙头企业，按2021年国际航线运力计，五大参与者合计占市场份额约51.4%。余下市场竞争激烈，2021年全球有超过20,000名市场参与者透过国际航线往来中国运送货物。于2021年，按涉及往返中国运送货物的国际航线的运力计，我们为总部位于中国的第五大海运公司，运力达约1.26百万dwt，占总市场份额的0.4%。