不看不知道，一看吓一跳！今年入市、即将入市，或是明年将入市的TOD项目竟然那么多！

  近期，乐居君是一边和大家讨论广州楼市究竟翘不翘尾（点击了解），一边就紧盯着各大房企在热闹推新，主打TOD概念的也好，TOC的也好，似乎销售情况都相当不错哦！

  一来是疫情放开后购房热情回升，二来也是交通配套真的很戳买房人的心巴。而今天，乐居君特意为大家梳理了部分广州已入市和将面世的TOD概念项目，供大家细细参考。

  究竟哪些TOD最值得买？我们一起来看看吧。（本文价格仅供参考）

  近30个TOD项目排队登场  重点分布在白云区

  首先，什么是TOD呢？

  TOD的释义很简单，即是以公共交通为导向的开发模式，社区和居民活动范围应集中在公共交通站点（如：地铁、城际铁路、公交车总站等）5-10分钟步程内。

  那么，现时广州泛TOD概念的住宅项目又有多少呢？

  据乐居不完全统计，2022年广州光是公布售价的TOD概念项目，就多达11个，披露规划的近20个，已获批但规划尚在推进中的有13个。

  其中，已获批但规划尚在推进中的13个“准TOD”，源于今年9月广州市规划和自然资源局一口气公布的两份重要方案。

  一是广花城际和芳白城际的场站综合体概念方案，另一个是广佛环线中，佛山西至广州北的场站综合体概念方案。

  两份方案披露项目用地面积129.75公顷，住宅建面约合140.61万㎡，涉及京溪路站、白云东平站、马鞍山公园站等多个城际站点。

  也就是说，在近五年时间内，广州的TOD住宅项目供应量相对较大，感兴趣的买房人可以细细对比后，再慢慢下手。

  尤其是白云区，绝对算得上是TOD住宅项目的“通胀区”，除了规划项目总量多，形式也非常丰富，既有14线公交车站上盖的越秀公交·天悦云山府，也有地铁8号线、14号线以及广花城际、芳白城际、广佛环线等轨交上盖项目。

  至于TOD项目怎么选，乐居君有以下几点建议：

  1、认准生活步程5-10分钟的TOD

  这个步程范围内大多是地铁上盖或地铁口附近的物业，如果超出这个范围，出行感受与没有TOD概念的项目没有太大区别。

  2、选择高速轨道的TOD项目

  同样是地铁，最早开通的1号线仅有80km/h的时速，而今年开通的18号线则可达到160km/h，速度翻倍体验自然不一样，包括上文介绍的广佛环线，设计速度已达到160-200km/h。

  3、注意站点级别带来的商业价值

  枢纽级TOD为重中之重，对全国范围内的商业集散能力远大于城市级、城际级TOD。现时，广州枢纽级的TOD项目有番禺的广州南站、花都的广州北站、南沙的庆盛枢纽、天河的广州东站以及白云棠溪站。

  而白云东平、从化太平、番禺陈头岗、黄埔香雪以及增城新塘等站点仅为社区级TOD，住宅项目买入时应具体考量个人通勤因素，注意不要花费太多概念性的额外溢价。

  此外，重点站点规划的生活、教育、商业乃至医疗等配套设施更有望落实，等级越低的TOD站点，越难匹配高端商业。

  最后，买东西，怎么能不看价钱呢？！继续来看看，现在的TOD新盘有哪些比较容易上车吧。

  价格集中在3.7-5万元/㎡  琶洲南TOD终成个例

  目前，有市有价的TOD项目中，售价最贵的是越秀琶洲南TOD，均价达13万元/㎡，且货量紧缺；售价最低的，是黄埔区21号线镇龙站的越秀·星汇城TOD，均价仅2.5万元/㎡。

  而其余项目，如越秀·星樾山畔TOD、越秀·星航TOD、越秀·星樾TOD等多在3.7-5万元/㎡区间内，价格较为接近。

  且不难发现，大多数项目都离不开越秀、广州地铁的手笔，“星”字系产品质素彼此间也是相差不远的。

  也就是说，价格和质素差距不大情况下，刚需等着上车的朋友，可以更为密切留意不同TOD项目的产品细节，如户型、朝向以及个人通勤等因素来选择。

  同时，像海珠琶洲南TOD那样本身区域周边配套成熟、交通便利的项目，终究是少数。对于白云、黄埔以及番禺区等外围区来说，TOD项目周边的二手房很难与之形成竞争优势，故而本文就不再逐一推介周边的二手楼价情况。

  非要上车一个新盘的话，你会考虑TOD项目吗？快来评论区告诉我们吧~