曾几何时，增城凭着新塘凯达尔TOD，卖房卖得盆满钵满。

“国内首个TOD项目”、“广州东部之光”、“增城新地标”......凯达尔广场头顶多个光环，在规划之初就备受关注。

好景维持不久，凯达尔广场就传出烂尾传闻，今年更是直接被摆上货架拍卖。

据阿里拍卖资料显示，凯达尔广场的拍卖，已完成招募，目前正处于洽谈阶段。

结果显示，共有9位接盘侠报名，若能顺利成交，这座风光一时的TOD项目有望再次被盘活。

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9人报名，并不代表凯达尔广场的拍卖已经十拿九稳。

在阿里拍卖的界面上可以看到，报名仅需提交姓名、电话、意向价格等相关资料，并不需要支付一定的保证金。

这相当于，意向价格那栏随意填，甚至一块钱也可以。

另外，这场拍卖并非拍卖TOD，而是开发商的部分债权。

在拍卖的公告上，也披露了凯达尔广场目前的债务情况，此前深圳市凯达尔集团有限公司曾将凯达尔广场的西塔作为抵押物借款1.6亿元，而截至2021年9月30日，该笔借款已产生逾期利息3716.82万元。

合计债权本金约1.97亿。

另外，公告也透露了，项目东塔已取得不动产权证，西塔已取得预售许可证。

据阳光家缘显示，凯达尔广场已售房源仅166套，仅占2020套可售房源约8.2%，去划情况并不理想。

除了因为公寓、写字楼的产品性质限制，更多原因自然是因为负面新闻不断，让买家更为谨慎所导致。

因此，这场拍卖，除了行业关注，那166位已“入坑”的买家，自然也是时刻紧盯着的。

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2013年11月，凯达尔集团旗下公司以6.84亿的总价，拿下广州东部的增城新塘镇群星村茅山地块。

项目于2014年开始施工，2017年就已经全面封顶并启动招商，2019年正式对外销售公寓单位。

在规划之初，凯达尔集团立志将其打造成为国内首个TOD交通枢纽综合体广州东部交通枢纽中心商务区地标，总投资超60亿元。

犹记得在公寓开售之时，广州楼市正掀起东进之风，增城新塘顺理成章成为置业热门。

开盘价格3-3.5万元/㎡，直接刷新增城公寓价格纪录。

即便是如此天花板价格，项目也吸引了不少追捧者，对，说的就是上述166位买家。

他们为项目高大上的规划买单，买的是国内首座TOD产品，也在赌新塘的未来。

但是从2020年开始，项目就仿佛突然按下了暂停键一样，一切都停滞了下来——招商、销售都没了动静。

天眼查显示，从2020年开始，广州凯达尔陷入了频繁的法律诉讼中，因装饰装修合同纠纷、房屋租赁合同纠纷、建设工程设计合同纠纷等被8次提及或起诉，并有1.5亿股股权在今年被广州市中级人民法院冻结。

去年，项目方也曾对外界各种传闻做出澄清：

1.因轨道交通导致项目的设计及建设难度极大，建设周期延长，建设成本提高，再叠加2020年突发新冠疫情等诸多原因造成工期延后；

2.公司股权质押是企业开发贷款常规惯例操作；

3.项目房源销售合法合规稳定推进中；

4.合作伙伴（中信泰富）是处于各自战略选择原因才友好解除合作关系。

即便如此，后续项目也没有重新运作起来，依然处于“烂尾”状态。

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最后，谈谈凯达尔广场的未来。

根据凯达尔广场官方宣传，项目的规划是“九轨交汇”，汇集三条国家高铁（广深高铁、广汕高铁、京九高铁）、两条城际轨道（穗莞深城轨、新白广城轨）、四条城市地铁（广州地铁13号线、16号线、28号线、20号线），是“广州东部交通枢纽”的核心项目。

类似的定位，也出现在增城十四五规划中。

规划提到，增城将构建“一轴一带四片区”，而广州东部交通枢纽就属于四片区中的增城经开区核心区，未来经开区核心区将推动制造业智能化和服务业高端化，集聚发展智能制造、高端商务、科技创新孵化，推动产业和城市“双提升”，打造广州都市圈智能制造新区。

在一定程度上，新塘TOD肩负着引领增城发展的重任，拥有如此高的官方占位，项目烂尾的机率并不大。

你认为这次转让债权，能成功吗？留言区说出你的看法。