文/乐居财经 靳文雨

  最近，因为一起“撞名”事件，让名不见经传的凌宝汽车成功“出圈”。

  5月20日下午5:20，在一个代表浪漫的时刻，凌宝新车型Uni上市，在其宣传海报中，“以Uni之名 见证有你之幸”的广告语浪漫醒目。

  然而，长安汽车方面认为这一行为“足以引人误以为是长安汽车UNI序列产品或与长安汽车UNI序列产品存在特定联系的混淆行为”。因此，在上市当日，凌宝就被长安汽车以一纸公函控诉。

  长安汽车要求吉麦新能源在接到公函之日起，立即停止前述不正当竞争行为，并就处理情况进行书面回复。此后，网络上关于此事的文章、议论便层出不穷,“当事人”凌宝也被贴上了“抄袭”、“蹭热度”、“擦边”等标签。

  面对长安汽车“不正当竞争”的指责，凌宝汽车于近日做出了回应。其表示，凌宝Uni系列产品寓意为“凌宝有你”，与长安UNI用意差别显著。其次，凌宝Uni于今年年初公布名称并已做过相关推广宣传，不存在主观上攀附的故意。

  此外，凌宝汽车认为凌宝Uni系列与长安UNI系列在定位定价、车型外观上区别明显，不容易使公众对商品及其来源产生混淆。

  在凌宝汽车进行“三连反驳”之后，长安汽车目前暂未作出回复。

  长安UNI为品牌年轻化关键产品

  长安汽车和凌宝汽车争议的焦点，在于一个产品序列的命名。

  据乐居财经了解，长安汽车UNI系列，是长安品牌进行年轻化、高端化转型的关键产品。长安汽车UNI系列命名于2019年9月正式公布，其首款车型为长安UNI-T，最早在2020年6月份上市。

  凭借独特的外形设计以及不错的产品力，UNI-T上市不到三个月就售出万辆。而UNI-T的热销给长安汽车以极大信心，其在此后又陆续推出UNI-K、UNI-V两款产品。目前长安UNI序列三款车型涵盖了燃油和混动两种动力模式，售价最高UNI-K最高可达18.49万元。

  销量数据显示，2021年UNI序列销量突破12万辆，月均销量保持在1万辆，有着不错的市场口碑和销量。但进入2022年后，UNI系列的销量表现整体欠佳。

  2022年4月，UNI-T的月销量仅为2800辆，UNI-K当月销量则从3月份的6300辆跌至1800辆，于今年1月推出的UNI-V则还处于销量爬坡过程中，4月销量为5400辆。

  而根据长安汽车最新产销快报，长安汽车自主乘用车月销为6.3万辆，UNI序列对自主乘用车业务的反哺仍相对有限。

  在5月20日当天，不仅凌宝Uni选择了上市，长安汽车旗下2022款逸动PLUS和2022款CS35PLUS也于同日上市。据了解，两款产品至今已有十年历史，累计销量超过百万辆，曾是长安自主品牌重要的销量担当。

  多款新车推出背后，是长安汽车对实现销量突破的渴望。按照公司目标，计划2022年总销量将同比增长6.5%至245万辆，其中自主品牌销量提升5.9%至185.7万辆，市场占有率升至11%。

  凌宝Uni定位低端市场

  凌宝汽车则是江苏吉麦新能源车业有限公司旗下新能源汽车品牌。

  2018年，金彭集团的董事长鹿守光进行了二次创业，心怀造电动汽车梦想的他选择了进军新能源汽车领域，并投资27亿成立了吉麦新能源公司。

  相比较别的新能源汽车选择挂靠集团公司不同，鹿守光一开始就斥资8亿元获得了能源乘用车、商用车双资质，并把制造小型纯电动车作为焦点。

  作为一个专为小型电动车而来的品牌，吉麦新能源首款车凌宝BOX于2020年4月20日正式下线。随后，凌宝汽车又以一款最低售价为2.68万元的凌宝COCO，刷新了宏光MINI EV创出的2.88万元的微型电动汽车最低价，成为目前市面上价格最低的微型高速新能源乘用车。

  目前，凌宝汽车旗下共有凌宝BOX、凌宝COCO和凌宝Uni三款车型，均为微型纯电车。

  此次卷入“纠纷”的凌宝Uni是凌宝品牌推出的三门四座新车型，定位的是时尚女性、年轻宝妈，还有新青年选择的第一辆出行工具。相较于长安UNI，其关注的是更低端的A00级市场，售价仅为3.88-4.98万元。

  虽知名度不高，但因售价低廉，凌宝汽车在市场的表现也还算说得过去。

  乐居财经查阅其销量数据获悉，2022年4月，凌宝汽车的销量为1185辆，同比增长362.89%，环比持平。同期，全国汽车总销量为117.95万辆，凌宝汽车品牌的销量占比为0.1%，在所有汽车企业销量排名中位列第60名。

  在今年4月凌宝汽车旗下车系中，凌宝BOX的销量最高，达到1132辆，而凌宝COCO的销量最低，仅为53辆。

  从近一年的销量情况来看，凌宝汽车累计销量为12795辆，较去年同期增长925.24%。凌宝BOX的销量最高，达到11230辆，同比增长801.28%。

  车圈命名“雷同”并不鲜见

  针对凌宝的名称“碰瓷”行为，长安汽车方面认为，公司早在2019年9月即公布了UNI序列的产品命名方案，并“进行了大规模宣传，投入了大量成本。”目前长安汽车UNI序列产品已经在市场上享有较高知名度，拥有良好口碑和市场影响。

  而长安汽车2021年年报确实可以佐证了上述观点。根据财报，长安汽车2021年研发投入同比增长24.51%至48.27亿元。而研发投入所涉的六个项目中，即包括了“PLUS、UNI等系列乘用车开发”。

  事实上，目前汽车市场上的商标“雷同”问题并不少。据乐居财经了解，仅取名叫作X7的，就有宝马X7、长安欧尚X7、江淮嘉悦X7、斯威X7、陆风X7、BEIJING-X7、汉腾X7等多款车型。此外，还有宝骏730“撞名”豪华行政轿车宝马730、哈弗H9“撞名”红旗H9等。

  当然，在汽车圈，因商标因近似产生的纠纷也并不鲜见。比如在2013年，观致3因原来的命名“Qoros GQ 3”含“Q3”被奥迪起诉，最终奥迪胜诉，“Qoros GQ 3”最后改名为“Qoros 3”。2017年奇瑞状告奔驰“EQ（2016年申请）”侵权奇瑞“eQ（2015年注册）”，最终双方达成和解共享EQ/eQ的命名。

  有相关人士表示，对于商标近似，还要结合很多主观因素以及客观因素去判定。其表示，2002年10月16日开始实施的《最高人民法院的关于审理商标民事纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定，商标近似，要以相关公众的一般注意力为标准，既要进行对商标的整体对比，又要进行对商标主要部分的对比，对比应当在比对对象隔离的状态下分别进行。

  目前长安UNI以燃油车为主，而凌宝汽车主打新能源，凌宝新能源使用凌宝Uni是否构成不正当竞争，还需要相关部门做消费者认知调研。

  相关专家认为，短时间内不会有结果，长安方面所发的公函在一定程度也向社会表明了其与凌宝新能源没有任何关系，也是品牌关联的一种澄清。