造车新势力一线阵营的“蔚小理”陆续拿到了回港“船票”，这让“被剩下”的新势力们着急不已。

位于新势力第二梯队的车企纷纷对赴港IPO进行了集体“突围”，哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、高合汽车等均传来相关消息。

在上月底完成第三轮20亿融资的哪吒汽车，已经开启了目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划在今年内启动赴港IPO。针对该消息，哪吒汽车官方虽未正面回应，但其IPO早已箭在弦上。

而哪吒准备上市之路上并非风平浪静，继去年被曝多起刹车失灵事故后，近日又出现疑似车辆失控事故。

3月20日，有消息称广西南宁发生一起涉及哪吒汽车交通事故，相关视频在网上流传后引发网友热议。

哪吒“失控”，高速撞车

网传视频显示，一辆哪吒V电动车在市区内通过路口时，以极高的速度横穿马路，撞开了路中间的道路隔离带，疑似车辆“失控”。

由于巨大的撞击力导致车辆前部机舱严重溃缩，车辆的A柱发生明显折弯，各种车身零部件散落一地，整车几乎处于报废状态。

而从车内情况来看，驾驶舱内完全变形，车辆正面主副驾驶的安全气囊已经弹出，但中控台发生了比较明显的形变，并且车内还有血迹，驾驶员疑似受伤，目前暂不知具体伤势如何。

针对此事故，哪吒汽车官方已给予回应，表示：“哪吒汽车对此高度重视，已经与车主取得联系，表达关心和慰问，并将为车主提供必要的帮助。该事故正在后续处理中。事故原因以当地交管部门及相关专业权威机构报告为准。”

据悉，肇事车辆为哪吒汽车旗下的小型纯电SUV哪吒V，于2020年11月3日正式上市，车辆售价为6.59-12.08万元区间。动力方面，哪吒V配备了容量为31-38kWh的动力电池，并提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计四款车型。

而在安全性配置方面，全系车型只有主副驾两个安全气囊，不提供侧气囊和头部气帘，除了8.59万元的哪吒V Pro 长续航智享版一款车型之外，其余车型均未配置ESP（车身稳定系统）和TCS（牵引力控制系统）。

据了解，目前国内的相关安全测试机构没有对哪吒V进行过碰撞测试，中保研C-NCAP曾对哪吒旗下另一款车型哪吒U Pro进行过碰撞测试，综合得分率为87.8%，拿到了“5星”级评价。但哪吒U Pro价格定位更高，两者的安全配置亦不在同一层次。

刹车失灵，致追尾事故

值得注意的是，哪吒V这款车型此前就曾有多名车主投诉其存在刹车失灵问题，这其中就有较为严重的交通事故。

去年有哪吒V 2021款长续航娱乐版升级型车主在车质网上投诉称，车辆在高速路上行驶时，前方车辆突然制动，车主深踩刹车踏板，车辆却未出现制动效果，最终以60KM/h以上的时速撞上前车尾部，造成三车的严重追尾事故。

该车主强调，事后哪吒官方的解决态度令人寒心，厂家及售后人员在调取行驶数据之后，均称车辆一切正常、刹车系统未存在质量问题不予解决，并且还不能将行驶数据提供给消费者，此举引发车主对其服务的强烈不满。

因刹车失灵造成的追尾事故并非个例，在汽车之家还可看到相关投诉。一位哪吒V长续航娱乐版车主表示，其于2021年4月购车，同年8月，车辆行驶至红绿灯时突然急加速，车主连续踩刹车无效，造成严重的追尾前车，事故导致车主手臂受伤。投诉后厂家不承认车辆有质量问题，要求车主自行找第三方鉴定。

此外，来自江苏的车主罗女士买车后，也频频遭遇刹车失灵问题。2021年7月份在出现第三次刹车失灵事件之后向汽车网站投诉，7月22日售后人员将车辆断电系统初始化后，让罗女士继续使用观察，但仅仅第三天车辆再次出现刹车失灵现象。频频出现刹车失灵问题，令罗女士不敢再开此车，其唯一诉求就是要求退车。

哪吒V关于刹车失灵的问题在不少投诉网站都有迹可循，而各地经销商对于各起案例的解释口径一致，均称不属于质量问题。截至目前，哪吒汽车官方并未对刹车失灵问题进行正面回应。

赴港IPO，箭在弦上

公开信息显示，哪吒汽车所属公司为合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众新能源”），于2014年成立，由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，后借助《哪吒》电影的影响力推出哪吒汽车品牌。

在过去的一年时间里，哪吒汽车收获了资本市场的青睐。

2021年4月哪吒汽车D轮融资，奇虎360领投29亿人民币，持有哪吒16.59%股权，成为第二大股东。随后，哪吒D1轮融资，再次获得360投资20亿人民币，此外，还吸引了申万宏源、建银国际、吉富创投、中信证券投资等知名机构。

同年11月8日，宁德时代参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

上个月底，哪吒完成了一轮超20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

多方巨头的加持，让哪吒汽车踩下了跻身一线新势力的油门。目前，哪吒汽车已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划在今年内启动赴港IPO。

针对上述消息，哪吒汽车官方虽未正面回应，但其IPO只差“临门一脚”。只不过，在各种事故和质量问题的重压下，哪吒汽车能否实现弯道超车，还有待观望。