文/乐居财经 靳文雨

  东风雪铁龙近几年的市场表现，可以用惨淡来形容。从2016年开始，雪铁龙品牌在全球及中国市场的销量就开始出现明显的持续走低态势。

  2020年，雪铁龙品牌在中国市场的全年总销量仅为2万辆左右，中国市场仅占全球销量份额的3%不到，产能利用率不足5%。曾经风光一时的法系品牌在国内市场也逐渐失去了存在感，从2021年国内乘用车市场份额来看，法系车仅占0.6%。

  销量下滑是一方面，在各大汽车投诉平台上，东风雪铁龙因质量问题引发的诸多投诉，也成为东风雪铁龙品牌力下行的一个重要因素。

  据了解，在各大网络投诉平台中，存在东风雪铁龙C4世嘉有关方向盘晃动的集体性投诉。此外，雪铁龙C4L存在严重的“烧机油”的问题，其于2021年9月刚刚上市的凡尔赛C5 X车型，也因严重的车身抖动问题遭到了大量车主的投诉。

  凡尔赛车身抖动严重

  凡尔赛C5X，东风雪铁龙借助网络热词“凡尔赛”，吸引了大量眼球。这波“玩梗”操作，也确实带来了预期中的效果。

  在凡尔赛C5 X到来后，销量下滑了数年的东风雪铁龙开始触底反弹。在上市之初官方称其20天订单破5000台，37天订单破8000。自9月份上市截止2021年12月底，凡尔赛C5 X的累计销量8932辆。

  这个销量数据虽然没有多么的亮眼，但对东风雪铁龙来说，已经是一个“救命稻草”般的存在。然而，上市仅半年的凡尔赛C5 X车型未能逃过被大量投诉的厄运。

  在第三方汽车投诉平台车质网上，已有不少车主投诉称，自己的凡尔赛C5 X存在严重的车身抖动情况，非常影响驾驶感受和安全。

  3月14日，一位凡尔赛C5 X的车主表示，自己的车辆在二档升三档的加速过程中，油门踏板和车身会明显发生抖动问题。转弯和上坡加速，或者减速之后再加速时，同样会出现抖动问题。在90码以上的高速行驶状态下进行加速时，车身与方向盘震感明显，收油时则恢复正常。

  并且还有投诉车主表示，类似的情况在试驾车上没有出现。针对车辆出现的抖动问题，大部分车友均反馈，东风雪铁龙厂家及4S店并未给予有效解决，因此陷入投诉无门的境地。

  此外，今年1月份的时候，还有车主投诉称自己购买的凡尔赛C5 X存在电动尾门无法自动关闭、雪地胎防滑质量不行差点引发事故等问题。

  今年以来，凡尔赛C5 X的销量成绩并不理想，根据汽车流通协会的销量数据上来看，该车型在今年2月份的销量甚至已跌破3000辆，仅卖出去2455辆。

  目前有关凡尔赛C5 X车型出现严重抖动问题的投诉还在不断攀升中，作为东风雪铁龙的销量担当，如果该问题得不到妥善的解决，这最后一根“救命稻草”也或将被压垮。

  方向盘晃动明显

  除了凡尔赛C5 X车型存在的抖动问题之外，近日，各大汽车投诉平台还陆续接到东风雪铁龙老款车型C4世嘉车主的集中投诉，他们称车辆存在方向盘晃动问题，该问题可能给车主的行车安全造成极大影响。

  3月22日，一位车主在车质网上控诉，自己于2016年购买了东风雪铁龙C4世嘉，在使用几年后发现出现方向盘晃动的问题，且在大幅度转向时伴有明显异响，严重影响驾驶安全及体验。

  该车主与车友沟通后发现同类型问题有很多，并怀疑是设计缺陷导致，曾经咨询过4S店维修人员，但对方表示是少量批次有问题。针对车子的质量问题，该车主要求厂家能够召回或免费维修处理。

  据了解，早在2017年，东风雪铁龙旗下2013和2014款C4L车型就曾被曝存在因方向盘自由间隙过大，导致方向盘抖动的问题。彼时东风雪铁龙方面也私下为部分投诉车主免费更换转向总成，算默认该故障为产品质量问题，但直至今日，并未对此公开发起召回。

  众所周知，转向系统对于车辆的行驶安全起到至关重要的作用。如果出现问题，或导致车辆的行驶路线发生跑偏的情况，严重时可能对驾乘人员的生命安全造成威胁。

  发动机故障频发

  除了转向系统问题，雪铁龙C4L车型的发动机故障也同时被车主所诟病，问题包括发动机异响、抖动、烧机油、正时皮带脱落等。

  3月21日，有车主在车质网上投诉称，自己购买的雪铁龙C4L刚刚跑了7万多公里就开始烧机油，换完机油后行驶3000公里就再次烧完。

  在上网查询之后，该车主才知道是EC8发动机设计存在缺陷，早期批次的活塞环和气门油封都存在问题，厂家于后期换了升级款。该车主认为，按规定这种情况下厂家应该发起召回，但是神龙汽车却隐瞒了消费者。

  还有车主投诉称，自己于2014年1月购买的汽车，因低压燃油泵，转向柱、水泵，正时链条等存在设计缺陷问题而被召回维修过。但在出保以后，又出现高压油泵故障。2022年3月12日，在进行冷车启动时，该车主发现车身剧烈抖动，加不上油且无法提速，甚至在高速上还经历多次失速，这严重威胁到车主的生命安全！

  据了解，在2020年，神龙汽车还曾对旗下配备1.2T发动机的东风雪铁龙C4L车型进行过召回，共涉及14687辆。

  产品质量糟糕的同时，东风雪铁龙的服务质量也随之大幅下降，“多次反修、维修技术差、维修后出现新问题”等投诉大量出现在各大投诉平台中。而厂家仅靠针对发动机问题的召回，也无法挽救品牌口碑的直线下滑。

  今年是东风雪铁龙成立30周年。在2月份举办的经销商大会上，东风雪铁龙品牌部总经理毛创新公开表示，“2022，而立之年，东风雪铁龙将笃定向上之路，持续‘以客户为中心’，强化用户体验，与广大经销商实现‘共赢’。”

  基于东风雪铁龙近年来下行的口碑和持续低迷的销量，可知其在“以客户为中心”上做的并不到位。如果不积极解决客户车辆存在的问题，对于东风雪铁龙来说，很难实现“逆风翻盘”。