文/乐居财经 李姗姗

  提及豪华品牌中级车，BBA始终是一个绕不开的话题，毕竟在这个细分市场上，奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级为当之无愧的热销车型。

  三者相比，奥迪A6L在品牌力方面虽不占据优势，但其凭借较高的终端优惠，拥有相当不错的市场，长期以来在销量上力压宝马5系和奔驰E级，成为豪华级别的首选中大型车。

  “坚持以用户为中心，携手共创极致愉悦体验。”一汽奥迪销售事业部副总经理张强曾多次公开表示。

  然而，事与愿违，奥迪A6L给用户带来的不是安全、放心的产品，而是频频发生的故障，甚至是威胁生命安全的事故。

  日前，一位来自河北的车主投诉称，其购买的2020款奥迪A6L，存在抖动熄火、高速路转向失效等诸多问题，严重影响驾驶安全，希望能够退换车辆。

  据了解，该车的确存在问题，同时监管部门也进行了介入，但目前车主的诉求依旧未达成，目前仍在“苦苦维权”。

  而除了河北车主反映的问题，奥迪还普遍存在变速器顿挫、发动机抖动、车灯进水、中控台异响等大大小小的投诉，奥迪A6L的品质正在走向下坡路。

  1月份的销量数据显示，奥迪A6L月销仅有1.3万余辆，同比下滑34.5%，环比下滑13%。而其竞品车型宝马5系和奔驰E级月销量均超2万辆，实现同比增长，奥迪在BBA的竞争中败下阵来。

  维权风波

  “2020年7月28日第一次行驶途中抖动熄火，尝试多次打火成功，开到4S店做了发动机系统升级，当时是4046公里，8月23日第二次出现了同样的故障，又开到4S店做了发动机系统升级，2020年12月4日上午第三次发生了同样的故障，又做了发动机系统升级，当天下午第四次出现了同样的问题，这次维修方案是打磨凸轮轴调节阀阀芯，问题暂时得到解决。”

  一位来自河北保定的车主，于2020年6月份在保定轩宇鑫悦4S店购买了一辆2020款奥迪A6L45臻选致雅款车型，在该车使用期间，出现了以上反映的四次抖动熄火现象。

  虽然抖动熄火的故障最终得到了有效解决，但之后一次险些酿成祸事的经历，至今仍令车主感到后怕。

  该车主反映，其丈夫于2022年1月11日下午在高速公路上驾驶这辆奥迪A6L时，突然出现转向系统失效，方向盘打不动，差点车毁人亡。

  随后用拖车把车辆拖到奥迪4S店，经过检测后，工作人员表示需要更换方向机总成，但不能保证彻底排除故障。

  由于车辆经历过多次突发故障并涉及人身安全问题，因此在不能彻底排除安全隐患的前提下，该车主拒绝了维修，并且车主依据《汽车三包法》规定，向4S店提出了退车退款的要求。

  汽车三包法第20条第一款规定：因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未能排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车或者退货的，销售者应当更换或者退货。

  对于车主的要求，4S店承认车辆属于质量问题且达到退车标准，并同意退车。

  然而时隔一天，4S店又不同意给车主办注销手续进行退车，提出将该车作为二手车回收，之后再进行二次销售的方案，对此，车主坚决不同意。

  至此，车主的问题仍未得到解决，目前仍在维权。

  品质滑坡

  河北车主的问题并非个例。车质网投诉信息显示，仅奥迪A6L这款车型，今年2月以来就有近20起投诉，内容多涉及发动机抖动、发动机异响、变速器顿挫、车身附件及电器问题。

  2021年，车主多次将奥迪A6L送上月投诉榜TOP30，且“名列前茅”。车质网排行榜信息显示，奥迪A6L位居2021年1-12月份中大型车投诉榜第2名，投诉量达265起。

  据车主投诉称，其购买的一辆2021款 55 TFSI quattro 尊享动感车型，使用不到一年时间，行驶1.77万公里出现发动机缺火无法行驶，把车辆拖至4S店维修近一个月没有解决问题。

  更令该车主恼火的是，4S店在明知车辆缺火、三个缸不工作的情况下依旧驾驶车辆在高速试车100多公里，车主怀疑已对车造成新的损伤。

  目前，4S店要求拆解发动机检查，车主因为是新车而不同意该方案。因此车主向厂家发起投诉，然而只得到了“会对4S店进行沟通”的回复，并未实质性进展。

  众所周知，发动机为汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。故而拆解发动机属于汽车大修，汽车性能不可能完全恢复到新车水平。

  而新车的发动机就出现问题，很大程度上意味着汽车在出厂之时便存在问题，车主在这种情况下有权向卖家进行索赔。

  另外，一位2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型车主反映，车辆曾在召回检查时查出大灯起雾，但售后以正常现象打发，而后车主发现一下雨汽车大灯就会起雾，严重影响照明，存在安全隐患。

  还有一位2021款 40 TFSI 豪华动感型车主，同时投诉车辆的多个问题，包括后备箱关闭后自动打开、打转向灯时会有异响、高速行驶加油时车身抖动、卖家承诺交付的第二把车钥匙未生产等等。

  除此之外，其他奥迪A6L车主的投诉中不乏中控台异响、轮胎鼓包、灯罩裂纹或变形、影音系统故障等问题。

  由此可见，奥迪A6L不仅在汽车的核心部件上频频出现故障，在车身附件上也存在各种各样的小毛病，其品质正走向下坡路。

  被老对手赶超

  事实上，因为产品质量问题，奥迪曾在2021年进行了数次召回，而A6L属于召回的重灾区。

  公开资料显示，2021年10月19日，奥迪官方宣布召回2020年3月18日-2021年8月11日生产的大部分国产A6L 2.0T车辆，共计102425辆。

  召回的原因为，车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，可能会在行驶过程中出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

  而在此之前，奥迪分别于同年2月和4月宣布召回部分国产A6L 2.0T汽车118074辆和部分国产A6L 40TFSI、A6L 45TFSI汽车共计191981辆，而召回的原因分别为发动机问题和隔热板制造问题。

  2021年奥迪A6L召回车辆超40万辆，而这个召回数量，已远远超过其年度销量。乘联会数据显示，2021年1-12月份，奥迪A6L累计销量为182032台。

  实际上，产品口碑、品质的下滑，也使得奥迪旗下车型的销量逐渐走低。

  数据显示，从2021年7月份开始，奥迪A6L的销量开始出现了下滑。截止2021年12月，奥迪A6L的销量已经连续6个月下滑。

  而进入2022年1月份，奥迪A6L的销量也并未好转，依然呈现持续下滑趋势。

  1月销量数据显示，奥迪A6L月销仅有1.3万余辆，同比下滑34.5%，环比下滑13%。而其竞品车型宝马5系和奔驰E系月销量均超2万辆，实现同比增长。

  除此之外，奥迪另一款主销车型Q5L 1月销量同样同比下滑了2.8%，且落后于竞争对手奔驰GLC和宝马X3。

  两款主销车型均落后于宝马和奔驰，照此趋势，在BBA的竞争中，奥迪很有可能会与宝马、奔驰的距离越来越远。