文/乐居财经  靳文雨

  岚图汽车CEO卢放曾放话：岚图汽车要做“国货”新标杆。

  在去年12月，岚图汽车的销量达到了3330辆，环比增长192%，创单月销量新高。然而，随着今年1月份销量的发布，岚图FREE的销量数据却不容乐观。数据显示，今年1月岚图FREE销量是1553辆，相较去年12月骤降超一半。

  除了销量的骤然下跌之外，同样引起关注的，还有围绕岚图FREE而来的一系列投诉，种种负面让岚图汽车在开年就遭遇不顺。

  “动力”危机

  上月末，有一名山东济南的网友在微博上发布视频称，去年年底购买的岚图FREE车型仅仅行驶一个月就出现动力缺失、方向丢失、行驶中车辆“趴窝”情况。事后，该车主提出退车，却被岚图汽车销售网点的工作人员拒绝。

  据该网友发布的视频介绍称，其购买的岚图FREE仅行驶2000多公里。在最近一次行驶过程中，车辆电控及高压继电器突发故障，导致车辆断电，动力丢失方向丢失，存在安全隐患巨大。

  事件发酵后，岚图汽车回应了事件最新进展，称岚图汽车响应车主需求，车辆已经完成修复，双方达成一致，车主已经提回车辆。而现在该网友也已经删除了该视频。但网络上关于该事件的余波仍在。

  该事件并不是偶发现象，在第三方投诉平台车质网上，还存在这有关岚图FREE电驱动控制器故障、续航里程与宣传不符以及风挡玻璃漏风等问题的投诉。有车主表示在2021年12月15日，汽车在行驶过程中突然不走，仪表提示故障，希望厂家能尽快协助解决。

  自岚图FREE去年上市以来，遭到的投诉并不在少数，其中之一还涉及发动机问题。在去年刚上市不久，就有车主反映称，在定车之前看到的岚图宣传稿以及听到的销售说辞，都明确表示岚图FREE搭载的是东风新研制的C15全铝直喷发动机，承诺热功率达到41%，选用的是全新的ESSA智能电动架构平台。临近交付时却发现搭载的是小康老款sfg铸铁电喷发动机，也没有采用所谓的ESSA平台，核心件原封不动采用20款赛力斯部件，且已经停产停售。

  该用户还表示，用户反馈后，官方不给正面回应，甩锅给媒体和用户，说从来没有公示过。而岚图对此官方回应称，C15TDR和ESSA只是展区做技术实力展示，被三方媒体误解并进行了传播。用户则认为岚图没有在第一时间辟谣，受到误导。

  品牌争议

  事实上，早在岚图FREE问世之初，就争议不断。网友曾打出了“前脸抄玛莎，尾部改保时捷”的“五星好评”，外界纷纷调侃众泰的皮尺被岚图给收购了。这无疑让岚图这一新兴品牌在刚刚问世就遭遇否定。

  作为一款定位于增程式电动车的品牌，岚图汽车号称融资110亿打造，且背靠东风汽车集团这棵大树，超过33.8万的成交均价不免会让一众同行羡慕。

  或是本身品牌力过于薄弱，如今的一些新势力车企都非常注重用户的关怀，岚图也是如此。

  在品牌成立差不多1000多天的时候，岚图就斥巨资包下了“知音号”游轮举办用户之夜，当时整个岚图的成交量才1500多台。

  彼时，东风公司董事长、党委书记竺延风表示，期待岚图为用户带来物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情的产品和服务。“我们将不断探索与实践，真正把岚图打造成赋能用户生活的第三空间，成为他们‘动居乐业’的知音和伙伴。”

  但在没有一定用户基础的情况下，如此大阵仗的宣传，不免让外界为其打上过度宣传的标签， 外界有人调侃称，岚图汽车与其不断强调自己多么关怀用户，不如把更多的笔墨放在品牌未来的发展上。

  同为增程式中大型SUV，很多人都拿岚图FREE和理想ONE来进行对比。理想ONE在今年1月销量达12268辆，是岚图汽车的7.9倍。交付量从量变到质变，理想汽车走了3年，而岚图汽车目前还处在起步阶段，远落其一大截。

  品牌认知度，市场认可度都需要时间来浇灌。目前岚图的店面、线下展示铺的还不够多，而且销售专业程度堪忧。综合来看，岚图汽车要想为用户打造一个线上线下的连续良好体验，可能还需要一段时间。