文/乐居财经  靳文雨

  北京冬奥会收获两金一银的谷爱凌，是凯迪拉克品牌代言人，然而，手握这个“流量密码”的上汽通用，近年来的销量却不尽如人意。

  上汽集团(600104.SH)近期公布的数据显示，上汽通用1月份销量为11万辆，同比下滑15.43%。这是上汽通用销量连续10个月同比下滑。

  上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众是上汽集团销量的保障，被称为“三驾马车”。

  2022年1月，上汽集团销售汽车45.56万辆，同比增长13.02%。其中，上汽大众销售13.06万辆，同比增长51.69%；上汽乘用车销售6.76万辆，同比增长18.02%；上汽通用五菱销售11.01万辆，同比增长18.01%。

  在各个品牌销量纷纷上涨的同时，上汽通用的下滑显得格外扎眼。而与此同时，上汽通用汽车的投诉量却一直徘徊在各大投诉网站前列，尤以旗下的别克和凯迪拉克为主。

  单品牌两月内投诉高达213起

  目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

  最近几年，随着消费者对汽车口碑越来越重视，因质量问题频发，这些品牌的车辆品质屡屡为人诟病。

  在2021年，仅别克英朗一款车就遭到投诉545例，位居质量投诉榜前列，而上汽通用其他品牌也悉数上榜。

  首先来说别克。2022年刚过去两个月，在第三方汽车投诉平台车质网上，有关别克这一个品牌的投诉已经高达213起。其中被投诉的主要车型为昂科威、君威、英朗、凯越等，投诉原因主要集中在发动机故障、仪表台开裂、中控屏闪屏等问题。

  从总投诉车型上来看，英朗和君威两款车型就占据了别克品牌一半的投诉量。以君威这款车来说，消费者主要针对君威车型的发动机、变速器、车身附件及电器等问题进行投诉。

  在发动机方面，有君威的车主反映称2021年12月购买的车辆，在行驶过程中加速无力，出现发动机故障码。经过两天的检测，电磁阀有问题，但厂家拒绝提供检测详细结果。还有车主反映称别克君威冷车启动有延迟，起步刹车有异响，严重影响正常行驶。

  除了发动机故障，这些车型还涉及到了“变速器异响、顿挫”、“变速箱故障挡位失效”等问题。作为汽车三大部件之一的变速器，出现这样的故障很难让消费者接受。

  此外，车身及附件出现的种种小毛病也不断困扰着车主，诸如车辆使用原装数据线连接carplay总是掉线，需要拔插数据线才能恢复、倒车影像和座椅加热功能突然失灵、保险杠漆面脱落、驾驶室内及后备箱异味严重、车门漆面起泡生锈等等。此类小问题等、虽然不会对行车安全造成致命的影响，但是却也似猫爪挠心，让细节控们不胜其烦。

  甚至有车主直接无奈吐槽：“向广大朋友提醒这车质量真的很差，开始很相信合资车的质量，没想到别克新君威车质量这么差，各种毛病。”

  热销车型问题多

  相较于别克来说，凯迪拉克和雪弗兰的品控也遭诟病。据车质网的投诉信息显示，2022年以来，凯迪拉克遭到的车主投诉共有54起。

  其中最主要的问题是车身附件及电器的问题，达到21起。凯迪拉克的车主们同样被座椅加热失效、车身生锈、影音系统故障、车内异响、部件开裂等问题困扰。一位凯迪拉克的车主在2月12日投诉称，车辆正常行驶不足一万公里，无车祸，无碰撞，轮胎自然开裂，严重怀疑存在质量缺陷。

  还有一位车主在2月10日反映凯迪拉克XT4车身漏水导致车内积水。“到4S店放店里做淋水检查，工作人员说是后备厢后车架左侧有多处渗水，需要打胶处理。车在4S店处理了三天还在不停的做淋水再找漏点补，我看着这到处刮着腻子一样的处理方式怀疑能保证多久？我新车才两个月就变进水车。”从车主们的投诉上不难看出，凯迪拉克在细节掌控上很成问题。

  在发动机方面，发动机异响和功率不足问题是车主们投诉最多的。一位凯迪拉克XT5的车主在2月18日投诉称，“2021年年底购车，和同款其他车相比多出明显的拖拉机一般吭吭吭的异响和震动，联系厂方，厂方来人试驾后说是较响，但说有或没有这种现象都正常，至于响到多少为不正常也没有标准，对于用户因此造成的驾驶舒适性受损他们无能为力，客户只能自己忍受。”

  也有不少车主反映，汽车在行驶过程中，突然就出现动力降低的故障码，去4s店检查却未找到故障原因。有的车主3个月内发动机故障灯亮了6次，去4s店维修了多次，仍然没有解决问题。

  比起凯迪拉克，雪弗兰的问题似乎更突出。一位雪弗兰沃兰多的车主2月25日在汽车投诉网上称，购买该车两年，就经历了5次行车熄火，因遥控器仪表故障进店检测维修了6次，因发动机漏油进店检测维修了3次等。十余次维修之后，部分故障仍为解决，且厂商拖延质保，经销商拒绝打印维修记录拒不三包。

  不得不说，通用旗下的几款热销车型，全部都在投诉名单中。甚至哪款车卖的越多，质量问题就越突出。

  作为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司，上汽通用也曾有过自己的巅峰时期。但如今跌跌不休的局面，与其产品质量把控不严存在着很大的关系。

  尽管车市依然深不见底，但当下的上汽通用，显然更应该思考的是如何更好地把控产品质量和提高消费者满意度。